Upaya Menurunkan Emisi NOx Engine Diesel dengan Pengaplikasian Sistem Injeksi Bertingkat

M. Yasep Setiawan, Masykur Masykur, Martias Martias, Wawan Purwanto, Ahmad Arif

Abstract


Penelitian ini bertujuan untuk menurunkan kadar emisi gas buang NOx dari hasil pembakaran campuran bahn bakar dan udara pada engine diesel diamond di-800 dengan menggunakan bahan bakar biodiesel B20. Penelitian ini dilakukan secara eksperimental dengan melakukan modivikasi pada engine diesel Diamond di-800 sitem injeksi konvensional menjadi injeksi bertingkat atau split injection yang dikontrol secara elektronik. Pengujian dilakukan dengan kecepatan konstan 1500 rpm dan menggunakan beban elektris lampu variasi beban dengan 200 watt sampai dengan 2000 watt dengan interval 200 watt. Variasi pada sistim penginjeksian bahan bakar ke ruang bakar dengan variasi injeksi 100%-0%, injeksi 75%-25%, injeksi 50%-50%, dan injeksi 25%-75%. Hasil yang didapat dari penelitian ini adalah pengaplikasian injeksi bertingkat pada engine diesel diamond di-800 efektif untuk menurunkan emisi gas buang NOx berturut-turut injeksi 75%-25%, injeksi 50%-50%, dan injeksi 25%-75% sebesar 46%, 56% dan 45% jika dibandingkan dengan injeksi tunggal atau single injection (variasi 100%).

Full Text:

PDF

References


M. Y. Setiawan and D. Sungkono K, “KARAKTERISASI UNJUK KERJA MESIN DIAMOND TYPE Di 800 DENGAN SISTEM INJEKSI BERTINGKAT MENGGUNAKAN BIODIESEL B-20,” in Prosiding Seminar Nasional Manajemen Teknologi XIX, 2013, no. November, pp. 1–8.

“ASTM Committee D02 on Petroleum Products and Lubricants and D.N.- A.G.T.a.M.F. Subcommittee D02.E0 on Burner, Standard Specification for Biodiesel Fuel Blend Stock (B100) for Middle Distillate Fuels. D6751-08. 10-13-2008. West Conshohocken, PA, USA, ASTM .”

A. N. Alamsyah, Biodiesel Jarak Pagar. Bogor: Agromedia Pustaka, 2006.

S. K. Hoekman and C. Robbins, “Review of the effects of biodiesel on NOx emissions,” Fuel Process. Technol., vol. 96, pp. 237–249, 2012.

“U.S.EPA, A comprehensive analysis of biodiesel impacts on exhaust emissions, EPA420-P-02-001, Environmental Protection Agency, Ann Arbor, MI, U.S, 2002.”

“S.K. Hoekman, A. Broch, C. Robbins, E. Ceniceros, Investigation of biodiesel chemistry, carbon footprint and regional fuel quality, CRC Project AVFL-17a, 2011.”

S. H. Pourhoseini, “Enhancement of radiation characteristics and reduction of NOx emission in natural gas flame through silver-water nanofluid injection,” Energy, vol. 194, p. 116900, 2020.

V. Dhyani and K. A. Subramanian, “Control of backfire and NOx emission reduction in a hydrogen fueled multi-cylinder spark ignition engine using cooled EGR and water injection strategies,” Int. J. Hydrogen Energy, vol. 44, no. 12, pp. 6287–6298, 2019.

S. H. Park and S. H. Yoon, “Injection strategy for simultaneous reduction of NOx and soot emissions using two-stage injection in DME fueled engine,” Appl. Energy, vol. 143, no. x, pp. 262–270, 2015.

S. H. Park, H. J. Kim, D. H. Shin, and J. T. Lee, “Effects of various split injection strategies on combustion and emissions characteristics in a single-cylinder diesel engine,” Appl. Therm. Eng., vol. 140, pp. 422–431, 2018.

Z. Han, A. Uludogan, G. J. Hampson, and R. D. Reitz, “Mechanism of soot and NOx emission reduction using multiple-injection in a diesel engine,” SAE Tech. Pap., 1996.

C. Y. Choi and R. D. Reitz, “Experimental study on the effects of oxygenated fuel blends and multiple injection strategies on DI diesel engine emissions,” Fuel, vol. 78, no. 11, pp. 1303–1317, 1999.

I. Fatmahardi, “Simulasi Numerik Pembakaran Sistem Injeksi Single dan Sistem Injeksi 2 Tingkat pada Semprotan Bebas dan pada Ruang Bakar Mesin Diesel Caterpillar 3406 serta Pengaruhnya terhadap Emisi Gas NO,” Institut Teknologi Sepuluh Nopember, 2012.

Y. Hotta, M. Inayoshi, K. Nakakita, K. Fujiwara, and I. Sakata, “Achieving lower exhaust emissions and better performance in an HSDI diesel engine with multiple injection,” SAE Tech. Pap., vol. 37, no. 3, pp. 9–16, 2005.

A. Uludogan, J. Xin, and R. D. Reitz, “Exploring the use of multiple injectors and split injection to reduce di diesel engine emissions,” SAE Tech. Pap., 1996.




DOI: https://doi.org/10.35308/jmkn.v7i1.3719

Refbacks

  • There are currently no refbacks.