Analisis Gerusan Lokal dengan Metode Colorado State University (CSU) Dan Metode Froehlich

Cut Suciatina Silvia, Azwanda Azwanda

Abstract


ABSTRAK

Jembatan Alue Buloh yang melintasi Sungai Krueng Seunagan adalah satu akses  penghubung yang membatasi Desa Alue Buloh dan Desa Latong dan berada di Kecamatan Seunagan Kabupaten Nagan Raya. Jembatan ini telah mengalami penurunan sebesar 80cm akibat bangunan bawah dari jembatan telah menyebabkan perubahan morfologi sungai Alue Buloh dimana dasar sungai yang mengalami pendangkalan oleh sedimentasi dan erosi tebing mengakibatkan sungai semakin melebar.  Berdasarkan kondisi permasalahan di atas diperlukan kajian dan identifikasi terhadap jembatan yang berada di lokasi studi, dengan tujuan untuk memperoleh besarnya kedalaman gerusan yang terjadi akibat bangunan bawah jembatan yaitu pilar. Analisis kedalaman gerusan dilakukan menggunakan metode Colorado State University (CSU) dan metode Froehlich. Dengan nilai kedalaman maksimum 2.28 m. lebar pilar 4m, panjang pilar 10m, ukuran rerata diameter partikel (D50) 0.91 m, kecepatan aliran rerata 1,36 m / det,koefisien bentuk pilar (K1) round nose 0.75, koefisien sudut datang aliran (K2)0 0  adalah 1 dan koefisien kondisi saluran (K3)small dunes 1,1, nilai bilanga Froude 0,29 maka hasil analisis kedalaman gerusan menggunakan metode CSU diperoleh sebesar 2,96 m dan dengan metode Froehlich sebesar 1,61 m. Dengan hasil ini diharapkan menjadi masukan bagi Pemerintah Daerah Kabupaten Nagan Raya untuk dapat merencanakan penanganan gerusan lokal akibat adanya pilar jembatan yang sesuai dengan kondisi wilayah studi.


Full Text:

PDF

References


Achmadi, T., 2001, Model Hidraulik Gerusan pada Pilar Jembatan, Universitas

Diponegoro Semarang.

Amelia, A., Lasminto, U., & Sarwono, B., 2017, Studi Kapasitas Angkut dan Gerusan

Lokal Pada Penampang Sungai Brantas Akibat Pilar Jembatan Tol Mojokerto-Kertosono,

Jurnal Teknik ITS, 6(2), https://doi.org/10.12962/j23373539.v6i2.26543

Ariyanto, Anton, 2010, Analisis Bentuk Pilar Jembatan Terhadap Potensi Gerusan

Lokal, Jurnal APTEK, Vol. 2, No. 1, halaman 40- 49.

Cambodia, M., 2018, Evaluasi Dampak Groundsill Dalam Mengurangi Gerusan pada

Pilar Jembatan Menggunakan Software HEC-RAS. Journal of Chemical Information and

Modeling, 53(9), 1689–1699. https://doi.org/10.1017/CBO9781107415324.004

Chow, V.T., Maidment D.R., Mays L.W., 1988, Applied Hydrology, Mc. Graw-Hill

Book Company, Singapore.

Miller Jr, W., 2003, Model For The Time Rate Of Local Sediment Scour At A

Cylindrical Structure, Disertasi., Florida : PPS Universitas Florida.

Mukti, Wibawa, A., 2016, Pengaruh Bentuk Pilar Jembatan Terhadap Gerusan Lokal

Menggunakan Software iRIC., Tugas Akhir, Fakultas Teknik Sipil, Universitas

Muhammadiyah Yogyakarta.

Purnomo, S. N., Nasta’in, , Widiyanto, W., & Salsabilla, L., (2017), Efektivitas Bentuk

Abutmen Terhadap Gerusan di Sekitar Abutmen Jembatan. Jurnal Teknik Sipil.

https://doi.org/10.24002/jts.v13i4.940

Rahmadani, Sarra, 2014, Mekanisme Gerusan Lokal Dengan Variasi Bentuk Pilar

(Eksperimen), Skripsi, Fakultas Teknik Sipil, Universitas Sumatera Utara, Medan.

Suma, M. F., Halim, F., & Hendratta, L. A., (2018), Analisis Gerusan Lokal pada Pilar

Jembatan Kuwil Kabupaten Minahasa Utara Menggunakan Metode Empiris. 6(11), 1017–




DOI: https://doi.org/10.35308/jts-utu.v6i2.2744

Refbacks

  • There are currently no refbacks.